界面新闻记者 |
宝马集团重组设计团队
宝马集团宣布，将对其设计部门进行重组，由霍伊顿克（Adrian van Hooydonk）领导的全新跨品牌设计团队将于今年10月1日正式成立。
新的设计团队将专注于宝马的转型，将宝马品牌团队分为两个工作室，同时加强高级设计部门。
此前担任极星设计总监的马克西米利安·米索尼（Maximilian Missoni）将加入新团队，负责宝马品牌中大型车、豪华车以及宝马阿尔宾娜的设计。原宝马MINI品牌设计总监海默尔（Oliver Heilmer）将负责未来宝马的所有紧凑型车、中型车以及宝马M系列的设计工作。
新成立的跨品牌部门将由克劳迪娅·布劳恩（Claudia Braun）领导，负责宝马、MINI及劳斯莱斯品牌的色彩与材料设计，她此前曾在保时捷、戴姆勒和沃尔沃担任过重要职位。
百度前舱驾融合智驾负责人周鹏加入北斗智联
据晚点Auto报道，百度前舱驾融合智驾负责人周鹏近期已加入北斗智联，担任智驾事业部负责人一职。
北斗智联是目前国内智能驾驶、智能座舱领域的一级供应商，主营业务为智能座舱域控制器，同时也在拓展智能驾驶、汽车智能化软件等业务。
此前有媒体报道，周鹏离开百度、加入北斗智联之前，还曾加入过比亚迪，主要负责端到端大模型规控算法开发。更早之前，周鹏先后在广汽研究院、智驾解决方案供应商福瑞泰克等公司工作过。
玛莎拉蒂任命于瀚邦为新任中国总经理
9月25日，超豪华汽车品牌玛莎拉蒂宣布，于瀚邦即日起出任新任中国总经理，负责三叉戟品牌在华的商业运营。
新上任的这位中国区总经理此前曾在捷尼赛思中国、上汽MG欧洲以及上汽大众等多家公司担任过关键管理职位，拥有丰富的汽车品牌销售和管理经验。
玛莎拉蒂的中国市场和全球市场销量都在面临大幅下滑。今年上半年，玛莎拉蒂全球销量为6500辆，同比下滑超50%，亏损超过8200万欧元。
今年以来随着豪华品牌份额下降，玛莎拉蒂在华销量也遭遇大幅下滑。据乘联会公布的数据，今年1至8月，玛莎拉蒂进口销量共840辆，同比下滑80.3%。
玛莎拉蒂也在进行电动化转型，到2028年，旗下所有系列车型都将实现电气化。
汽车安全系统巨头奥托立夫任命新全球执行副总裁
9月22日，奥托立夫宣布任命法比安·杜蒙（Fabien Dumont）为奥托立夫执行副总裁兼首席技术官、奥托立夫执委会成员。
法比安·杜蒙原任奥托立夫中国区工程副总裁一职，将继续常驻中国。他将接替乔迪·隆巴尔特（Jordi Lombarte）的职务，而后者将继续担任高级技术顾问。
法比安在领导奥托立夫中国工程团队期间，领导了中国区方向盘的设计和技术转型工作，这些创新支持了奥托立夫在华快速发展。
奥托立夫成立于1956?年，目前是全球最大的汽车乘员保护系统生产商，主要产品为汽车电子安全系统，座椅安全带系统以及电子控制单元，汽车方向盘系统等，在中国拥有11家独资或合资公司。
法拉第未来临时首席财务官辞职
法拉第未来9月18日发布公告称，于9月15日，该公司临时首席财务官乔纳森·马罗科（Jonathan Maroko）通知公司辞去该职位。同时，董事会任命科蒂·梅卡（Koti Meka）为公司首席财务官及主要财务官，将于9月23日生效。
资料显示，2016年科蒂·梅卡就进入了法拉第未来，从去年11月起担任财务运营代理主管，主要管理财务运营，负责财务规划和分析，以及支持流程改进、目标设定和成本降低工作。
在加入法拉第未来之前，梅卡曾在福特工作十多年之久，主要负责成本优化、产品开发财务和企业财务。
前不久，交付量仍只有13辆的法拉第未来宣布推出第二品牌Faraday X，计划推出定价在2万至5万美元的两款新车，意图通过走量车型来扩大销量。
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